受电弓相关论文
弓网异常磨耗会给列车正线行车安全带来极大的隐患，掌握受电弓碳滑板实际磨耗状况，对于制定应对措施很重要。文章针对郑州地铁1号线......
针对国内城市轨道交通近年来频繁出现的弓网系统异常磨耗现象，从接触副结构特征、故障现象及其时空属性、处理措施等方面梳理了近10......
针对受电弓系统复杂多态特性以及故障概率难以精确表达的问题，且现有研究主要滞留于结合证据理论的模糊贝叶斯网络的现状，首次将超椭......
受电弓是地铁车辆的重要核心部件，受电弓碳滑条的磨损直接关系到车辆运行正常和平稳。受电弓磨耗检测可为地铁车辆受电弓运行状态提......
重庆地铁6号线列车受电弓碳滑板在使用一段时间后出现Ⅴ形磨耗，造成碳滑板更换周期缩短，运用成本增加。为此，从列车运行速度、线路条......
受电弓是电力机车从接触网取得电能的电气设备，其特点是靠滑动接触而取得电流，是列车的动力来源。本题涉及的HXD3C电力机车（本任务涉......
为研究城市轨道交通受电弓单参数优化和双参数优化对弓网系统耦合性能的影响，首先建立受电弓-刚性接触网系统动力学模型，根据线路实......
受电弓受流质量反映了受电弓与接触网的接触状况,弓网接触的连续性和平滑性是确保高质量取电的关键因素,它不仅制约着列车的最高运......
文章在分析受电弓产品结构和装配工艺的基础上，介绍了一条受电弓智能装配生产线的设计过程，通过研制组合式起重机（KBK）、自动导引运输......
随着我国铁路运营里程的不断增长,动车组拥有量的快速增大,受电弓动态性能参数的检测也受到越来越多的关注。列车的安全运行离不开......
针对高速动车组受电弓检修时操作不规范导致事故发生的问题，利用虚拟现实技术，基于Unity3D，设计并开发了高速动车组受电弓检修事故虚......
通过对大连地铁1、2号线受电弓碳滑板异常磨耗问题进行分析,查找异常磨耗的原因,并提出调整改进方案,以解决碳滑板凹槽问题,使碳滑......
在如今快速发展的铁路事业中,智能化、数字化的实时检测变得越来越重要。受电弓作为铁路牵引供电系统的重要组成部分,担负着从接触......
受电弓与接触网的滑动接触是目前高速铁路电力机车的主要取流方式.为保证受电弓-接触网(弓网)系统的接触稳定性,对高速受电弓实施......
随着高速列车速度的提高,轮轨噪声,牵引噪声等机械噪声退居其次,而气动噪声逐渐占主导地位,并造成环境污染。因此,研究高速列车气......
受电弓是安装在高速列车顶部,从接触网获取电能的关键部件。高速列车通过受电弓与接触线接触来获取所需电能,受电弓运行状态直接影......
随着“十四五”规划的全面展开,中国的铁路建设迎来了新的发展时期。无论是高速铁路还是城市轨道交通还是市域之间的城际铁路建设......
供电专业修程修制改革提出要求:通过检测实现对牵引供电设备状态的全面感知与准确评价,以提升供电运行品质与养护维修效率.接触网......
高速动车组受电弓虚拟拆装培训系统需要对学员的个人信息,培训的科目信息,以及操作的数据进行存储和管理,因此需要建立一个数据管......
受电弓受流稳定是保障地铁车辆安全运行的重要条件.受电弓拉杆轴承电蚀后失效,弓网关系恶化、受流不稳定甚至会出现弓网事故.通过......
基于三维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法,对1600和2800 mm升弓高度下受电弓不同时速的气动力进行数值模......
文章以西安地铁2号线车辆受电弓为研究对象,基于受电弓的结构、工作原理以及故障原因,建立了受电弓无法升弓的故障树模型;在其基础......
为研究动车组受电弓在不同运营阶段的故障分布规律,文章以CRH3型动车组受电弓在不同运行阶段的两组故障数据为基础,运用最小二乘法......
受电弓作为高速列车顶部重要的受流装置,在列车高速行驶时对气流产生扰动并形成涡旋脱落,产生显著的气动噪声,从而对周围环境产生......
介绍了受电弓的结构组成及各部分的基本作用.通过分析受电弓升弓过程和降弓过程,介绍受电弓电动控制、气动控制的工作原理,并概括......
针对此问题,天津地铁6号线正在进行国产快排阀装车考核验证,本文重点介绍快排阀的工作原理以及进口与国产快排阀的对比.受电弓设有......
受电弓是电气列车重要的受流装置,受电弓滑板磨耗程度影响着弓网之间的配合情况。对受电弓滑板磨耗故障的自动测量,是实现受电弓自......
文中对动车组3C装置海量检测监测数据进行统计分析,通过运行速度、安装车型、发生位置等多维度信息进行分析,聚焦某动车组的非工作......
高速化的目的和意义随时代的变化而变化。文章根据近年来的形势变化强调了必须站在使用者的立场上,了解乘客的需求,从而提出了要在......
受电弓是跟踪接触导线,给电动车辆稳定供电,确保良好集电性能的车辆部件。本文介绍既有线电动车辆用烧结合金、铸造合金、金属浸渗......
我国电气化铁路采用的是25kV的工频交流电为动车组供电。一方面在接触网上普遍存在着硬点问题造成受电弓与接触网分离,另一方面,为......
随着电气化铁路的发展，电力机车应用越来越多，高速铁路运输正在逐步地实行。而在低净空隧道或地铁中，近来比较多地采用刚性悬挂接触网......
受电弓和刚性悬挂接触网组成的耦合系统的动态特性是影响受流质量及实现列车运行高速化的重要因素,运用有限元编程软件对其进行动......
受电弓气动与噪声性能对高速列车非常重要,为此开展了圆柱和扭转柱杆件受电弓气动与噪声仿真分析。与圆柱杆件相比,扭转柱杆件受电......
高速铁路作为大国重器,对整个社会的发展、经济的进步有着重要的意义。保障高速铁路的运行安全对于整个列车的发展有着重要的意义......
随着轨道交通线路运营速度的不断提高,对弓网系统动态性能的要求越来越高。跨距是刚性接触网的一项关键参数,弓网之间的良好受流质......
轨道交通发展一直呈上升发展的态势,但是由于各种因素的存在,我国暂时处于车辆提速的瓶颈期,制约因素之一便是弓网受流质量。受电......
随着高铁的飞速发展,城市之间的通行时间变得越来越短,高铁也成为越来越多的人出行的首选工具。因此高铁的安全性、舒适性变得尤为......
城市轨道交通车辆是复杂的机电一体化系统,受电弓作为城市轨道交通车辆供电系统的重要环节,是实现电力传输的核心设备。如果受电弓......
高速列车运行时,安装在列车顶部的受电弓通过与架空接触线的滑动接触为高速列车供能,这一过程也称之为“受流”。受流质量可以反映......
随着我国铁路行业的跨越式发展和电气化改造项目的逐年实施,客、货列车采用电力机车牵引已成主流。电力机车的牵引动力来自于受电......
